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浅析行车秤的安装模式
  • 发布日期:2019-01-11      浏览次数:150
    • 行车秤是在吊运重物的过程中进行称重计量的, 由于行车纵、横方向的行驶, 重物的摆晃,必然对传感器产生横向冲击力。根据这一使用特点, 要求传感器不但有很高的计量性能, 而且还要有很好的抗横向冲击力的能力。双固支剪切梁桥式称重传感器不但称量精度高,还具有很好的抗偏心力, 侧向力的性能(对横向力不敏感)和非常方便的安装结构,特别适合在行车秤上应用,本厂的 QS—M 型传感器和 GG—R型传感器都是这种结构,其中QS—M 型传感器适用于传力轴结构形式,GG—R型为轨道式传感器。
      行车秤的安装模式
      通常情况下,安装方式有五种:
      1. 定滑轮计量
      该方案将将原定滑轮组在两端用两块侧板挂联在专门制作的传力轴上, 传力轴的两端压装在小车平台上的两个称重传感器上, 这种结构可保证精度达到 0.5 % F.S 的水平。这种结构的特点是:
      a.行车的基本结构不改变, 传力轴和两块侧板在设计中考虑了足够的安全系数,加上过程中又经严格的质量检验,具有可靠的安全性能;
      b.称重传感器安装在行车的小车平台上,具有较好的安全条件,可保证传感器安装的平整度、水平度,从而获得精度高、可靠性好的计量性能;
      c.传感器的隔热处理比较方便,可用于需吊装钢包等高温场合。
      d.所有改造安装工作都在小车平台上进行, 工作条件好, 安装和日后的维护、检修工作都比较方便;
      e.改造所需要的零部件都是在工厂组织生产的, 具有很好的产品性, 现场和用户的工作量少, 备品配件有保障, 有利于推广应用。
      这种秤体结构是目前应用普遍的一种形式。行车秤改造前用户需向本厂提供以下技术资料(或由本厂派员现场测绘):小车总图;固定滑轮组图;固定滑轮轴零件图。
     
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